FCA, produzione 2017 a + 4,2. Ma Pomigliano cala. La Fim: “Subito nuove missioni”

Dai dati della trimestrale appena resi noti dal sindacato Fim emerge un comparto italiano di FCA in salute ma con alcune problematiche serie da risolvere a livello locale, in particolare nell’impianto di Pomigliano. Intanto la produzione FCA nel 2017 segna comunque un +4,2%, con il 64% di auto della fascia medio-alta (nel 2012 erano solo il 20 %). Negli ultimi quattro anni le ore di cassa integrazione si sono ridotte da 32 a 5,8 milioni. Incrementi produttivi a Mirafiori e a Cassino. Ma Melfi, Modena, Grugliasco e Pomigliano segnano una flessione rispetto al 2016. In crescita la Sevel di Atessa (+0,7%) e la Ferrari di Maranello (+3,2%). In totale il gruppo FCA Italia ha superato quota 1 milione anche per il 2017. Sono state prodotte 32.748 vetture più del 2016. Dal 2013 si è passati da 595.500 pezzi a 1.043.884 pezzi (+75,3%) considerando FCA, Ferrari e Fiat Professional. I totali occupati del gruppo nazionale (senza Ferrari e considerando Sevel) sono passati a circa 66mila (+ 1,4% rispetto al 2013). La nota dolente è che però l’obiettivo della piena occupazione nel comparto italiano non potrà essere raggiunta entro quest’anno a causa di alcune flessioni e del ritardo nel lancio di nuovi investimenti. Emblematica è in questo senso la situazione diPomigliano, dove dopo il record produttivo ottenuto nel 2016, con oltre 207.000 Panda, il 2017 si chiude con 204.444 unità prodotte, cioè con una leggera flessione del -1,2%. La tenuta dei volumi della Panda è comunque buona ma non risolve il problema della piena occupazione dei 4700 lavoratori dello stabilimento napoletano, che potranno usufruire dei contratti di solidarietà fino all’estate del 2019, data in cui la produzione Panda sarà trasferita in Polonia, a meno di contrordini. Per salvare l’impianto partenopeo sarà necessario introdurre due nuove produzioni, una delle quali subito. Non facile la situazione anche nel polo produttivo di Torino. Negli stabilimenti di Mirafiori e Grugliasco aumentano le produzioni rispetto al 2016 del + 5,8%, da 65.645 a 69.478 vetture. Ma con una situazione differenziata tra i due stabilimenti: Mirafiori in crescita e Grugliasco in calo. A Mirafioril’incremento dei volumi rispetto al 2016 è del 14,7%, da 42.275 vetture a 48.510. L’incremento è determinato dal Suv Maserati Levante, che passa da 20.853 unità a 33.960 (+62,9%). Per Grugliasco il dato produttivo sui due modelli Ghibli e Quattroporte nel 2017 è di 20.968 unità, una flessione del -10,3%. A Cassino, con l’entrata in produzione a febbraio 2017 dello Stelvio, primo Suv Alfa Romeo, si è raggiunta la piena occupazione. Nel 2017 le produzioni di Giulia e Stelvio sono state rispettivamente di 103.938 e di 31.325 vetture. Ma anche qui la produzione è in calo, cosa che hadeterminato il ritorno a Pomigliano di circa 300 operai e l’estromissione di 500 operai interinali.In calo pure Melfi. Lo stabilimento lucano ha prodotto nel 2017 330.536 vetture (-9,4% rispetto al 2016). La flessione maggiore è della Fiat Punto, che con le 53.257 unità prodotte nel 2017 segna un -16,8%. Flessione minore per Jeep Renegade e 500X, a quota 277.279 (-7,8%).

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