Dopo il flop di quest’anno i sindacati firmatari tornano a insistere sulla necessità di concedere aumenti stavolta significativi, nell’ambito di un triennio. Il Lingotto: per il 2015 ci sono difficoltà.
Finora i sindacati firmatari del contratto dell’auto, Fim, Uilm, Fismic e Ugl, sono riusciti a strappare per quest’anno un aumento salariale una tantum di 260 euro lordi, poco più di venti euro al mese. Adesso però le organizzazioni di categoria tornano alla carica. Chiedono alla Fiat un rinnovo almeno triennale, valevole dal 2015 al 2017, e, ovviamente, molto più corposo per i lavoratori rispetto a quel poco che è stato concesso quest’anno. Del resto la sfida del sindacato che si contrappone alla Fiom è soprattutto questa: dimostrare che la sinistra politica e sindacale contrapposta a Marchionne non può risultare vantaggiosa ai lavoratori con la sua politica antagonista al padronato nazionale. Da qui lo sforzo più arduo: strappare all’azienda un premio per i lavoratori davvero consistente per le tasche di operai e impiegati.
Ieri, quindi, l’incontro a Torino tra FCA e CNHI e le organizzazioni sindacali nell’ambito del rinnovo del contratto specifico di lavoro. Ore di faccia a faccia per sottoscrivere, alla fine, i testi delle parti normative previste nell’accordo del luglio scorso e per stabilire la decorrenza a partire dal primo dicembre prossimo degli aspetti collegati all’orario di lavoro (orario flex dalle 8 alle 9.30, permessi retribuiti a ore per lavoratori a giornata, ecc.) e alle professionalità (Team leader expert). Ma è stata anche occasione per illustrare gli aspetti normativi e salariali che riguarderanno la trattativa del rinnovo per il periodo 2015-2017. Eccone i punti cardine: relazioni sindacali, diritti sindacali, commissioni di partecipazione; orario di lavoro, calendario ferie e par, par turnisti, banca delle ore, part-time; retribuzione, incrementi minimi per triennio, Premio WCM e di stabilimento, Premio di redditività; professionalità, crescita personale, plm.
Indennità disagio turno lavoro del sabato; malattia miglioramento della tutela delle malattie lunghe e croniche. Questo, dunque, l’oggetto della discussione. Dal canto suo la direzione aziendale ” ha ribadito la necessità di condividere inizialmente l’impianto economico del rinnovo, ribadendo le difficoltà più volte espresse sul 2015 “. “Da parte sindacale – aggiunge però Fernando Uliano , segretario nazionale del settore auto motive per la Fim Cisl – abbiamo ribadito la necessità di trovare soluzioni salariali per il 2015: l’azienda deve cambiare posizione e superare le rigidità più volte ribadite al tavolo”. ” Sono convinto – aggiunge Luigi Mercogliano, segretario regionale della Fismic campana – che l’azienda terrà nel giusto conto tutti i sacrifici che i lavoratori hanno espresso per il rilancio del gruppo e tutta la disponibilità del sindacato firmatario puntata alla riuscita degli investimenti. A questo punto mi sembra inderogabile una concessione significativa del Lingotto in questa direzione”.
Il prossimo incontro sul rinnovo triennale del contratto si terrà nella prima settimana di dicembre.
L’accordo ponte tra Fiat e sindacati sul contratto specifico di primo livello per il 2014 era stato raggiunto a luglio . Il Lingotto, i sindacati firmatari, Fim, Uilm, Fismic, Ugl e Associazione Quadri avevano siglato in quell’occasione all’Unione Industriale di Torino l’intesa sul contratto collettivo specifico di lavoro che ha interessato circa 86 mila lavoratori italiani degli stabilimenti di Fiat-Chrysler e Cnh Industrial. Le parti hanno trovato l’intesa sull’ una tantum da corrispondere ai lavoratori per il 2014, la cifra, che è stata erogata anche ai 30mila lavoratori in cassa integrazione, è stata di 260 euro lordi per il 2014. Il tavolo si era interrotto il 10 giugno sull’ una tantum: i sindacati avevano chiesto 300 euro, l’azienda ne aveva proposti 250. Nel frattempo è partita la trattativa per il rinnovo triennale del contratto.
