Comparto campano su di giri: nuove maxiforniture ordinate da emiri, sauditi e statunitensi. Intanto la Difesa dà il via al programma MC27J.
Arabi, americani e Aeronautica Militare stanno spingendo l’Alenia verso un futuro positivo. Dopo il forte impulso partito a giugno dal salone di Parigi-Le Bourget è ora il Medio Oriente, e più precisamente il salone aeronautico di Dubai, a far delineare un ulteriore incremento a breve termine delle attività di progettazione e di manifattura della grande azienda di Finmeccanica.
Tre le novità fondamentali spuntate dagli Emirati: la supercommessa da guinnes dei primati delle compagnie Emirates ed Etihad, i nuovi ordini per dodici Atr 72 richiesti dalla statunitense GE Aviation e dalla saudita Alpha Star Aviation e, dulcis in fundo, l’accordo con l’Aeronautica Militare Italiana per la progettazione e lo sviluppo del nuovo velivolo da trasporto MC27J. Tutte iniziative che conferiranno benefici di una certa portata in Italia e anche all’intero comparto aeronautico napoletano, dislocato a Pomigliano, a Capodichino e a Nola.
Per quanto riguarda la maxicommessa di Emirates ed Etihad (206 Boeing 777 e 50 Airbus, per un totale di 143 miliardi di dollari) c’è da dire che questa incrementerà del 5 % le attività dell’impianto di Nola, dove si realizzano i segmenti di fusoliera del gigante dei cieli, il velivolo da trasporto passeggeri Airbus A380. Ripercussioni consistenti pure per lo stabilimento madre di Pomigliano, sede della direzione civile di Alenia, grazie all’acquisto, per un ammontare di 241milioni di dollari, da parte della compagnia di leasing statunitense Gecas di quella per saudita per il trasporto regionale, l’Alpha Aviation, di un totale di 12 Atr, l’aereo turboelica a corto raggio la cui fusoliera viene prodotta dallo stabilimento pomiglianese.
E’ però l’accordo siglato a Dubai tra l’Aeronautica Militare Italiana e l’Alenia a dare altre speranze di rilancio, visto che l’intesa punta allo sviluppo, alla sperimentazione, alla certificazione, all’industrializzazione e al supporto logistico di una versione del C27J, il velivolo da trasporto militare targato Lockeed la cui fusoliera è realizzata nello stabilimento Alenia di Capodichino. Un potenziamento che coinvolgerà in attività di supporto anche i circa 600 tra ingegneri e tecnici del centro di progettazione di Pomigliano. La nuova versione del C27J si chiama MC-27J Praetorian, per indicare le potenzialità multimissione dell’aereo.
Il progetto "Praetorian" prevede due fasi distinte: la prima dedicata allo sviluppo di un prototipo da parte di Alenia Aermacchi, che sarà consegnato all’Aeronautica Militare il 31 marzo del prossimo anno, e la seconda relativa all’ industrializzazione e al supporto logistico. L’Aeronautica Militare prevede la trasformazione, da completare entro il 2016, di tre C-27J attualmente in servizio, completi di sistemi di missione e di altri tre velivoli predisposti ad accogliere gli stessi sistemi.
A questo proposito il capo di stato maggiore dell’Aeronautica, il generale Pasquale Preziosa, ha dichiarato che “è stata creata una nuova capacità operativa che risponde alle necessità dei conflitti di quarta e di quinta generazione ”. E il sottosegretario alla Difesa, Roberta Pinotti, ha aggiunto che “nel quadro del contenimento dei budget della Difesa il programma Praetorian consentirà un efficientamento operativo della flotta dei C-27J già in servizio presso l’Aeronautica Militare”. “Primati che in tempi di crisi poche aziende possono vantare”, conclude nel comunicato Alenia Aermacchi, azienda guidata dall’amministratore delegato Giuseppe Giordo.
