Dopo otto ore di trattativa e mesi di confronti, negli uffici e nelle piazze, Fim, Fiom e Uilm ieri sera hanno siglato il patto con Alenia e Atitech.
Alle otto di ieri sera Francesco Griffo, della segreteria di Napoli della Fim Cisl, è uno dei primi a informare chi può della fumata bianca spuntata dall’Unione degli Industriali di Roma. La notizia è di quelle che pesano a Napoli: dopo settimane di fumate nere i sindacati hanno siglato unitariamente l’accordo che pone fine alle ostilità nei confronti del passaggio di Alenia Capodichino, 178 addetti e mezzi sofisticati, alla newco controllata al 75 per cento dall’Atitech di Gianni Lettieri, ex presidente di Confindustria Napoli e leader dell’opposizione di centrodestra nel consiglio comunale del capoluogo partenopeo. L’Alenia, dunque, passa il testimone di Capodichino a lui, al patron di Atitech, azienda che ora diventa più grande nel tentativo non di sfidare ma almeno di confrontarsi con i giganti internazionali delle revisioni e delle manutenzioni.
“L’ipotesi di accordo – spiega Griffo – ha i seguenti punti di caduta: presenza di Finmeccanica nella newco al 25 %; passaggio progressivo in Atitech; mantenimento del contratto dei metalmeccanici; maggiori attività in caso di turbo prop in Campania; garanzia di salvaguardia finalizzata al rientro del personale trasferito negli impianti di Alenia della regione; verifiche trimestrali anche sull’indotto e quota di conciliazione a 11mila euro”. Atitech si è impegnata a dare il via a nuove assunzioni a partire dal primo gennaio 2016.
Oggi l’intesa sarà sottoposta in assemblea ai lavoratori di Capodichino Nord. Che dal primo giugno inizieranno a passare alla newco. L’operazione di “travaso” da Alenia a new company, una joint venture tra Atitech e l’azienda aeronautica di Finmeccanica, si completerà entro il 31 agosto prossimo. Tutta quanta la partita si chiuderà il 31 dicembre. E dal primo gennaio nuove assunzioni. Almeno si spera. Così come si spera che sia messo a segno in tempi brevi tutto il piano industriale di Lettieri: 22 contratti di revisione e manutenzione con altrettante compagnie aeree, 6 dei quali in trattativa.
