Ieri seminario di studi sulla qualità nella robotizzata fabbrica della nuova Panda. C’erano anche tecnici Chrysler.
Ieri workshop della Fiat nella newco di Pomigliano. Esperti della qualità, provenienti da tutti gli impianti del gruppo guidato da Sergio Marchionne, sono confluiti nello stabilimento partenopeo per un seminario di studio e di approfondimento in quella che è stata definita la migliore fabbrica automobilistica d’Europa nell’equipaggiamento manifatturiero.
Ma ieri qui sono giunti anche gli esperti della qualità provenienti da oltreoceano, dall’americana Chrysler. Particolare che secondo Giuseppe Terracciano, segretario generale della Fim-Cisl di Napoli, potrebbe costituire un segnale importante “sul fronte della creazione di una sinergia con il produttore automobilistico statunitense”. “Chrysler riconosce che Pomigliano è un impianto di alta qualità – commenta Terracciano – e questa visita potrebbe gettare le basi di un proficua rapporto, penso a un progetto di fornitura di componenti da Pomigliano verso gli Stati Uniti. Ma per ottenere un risultato del genere – conclude il dirigente sindacale – tutto il sindacato dovrà garantire la governabilità del territorio”.
Un evento di routine, il workshop, che secondo la Fim napoletana può invece rappresentare il primo passo verso il rilancio delle attività industriali campane connesse alla produzione automobilistica. La Fiat, però, frena. Anzi, inchioda. “E’ stato semplicemente un workshop della qualità, niente di più – spiegano da Torino – un seminario che quest’anno abbiamo deciso di far svolgere a Pomigliano visto che la fabbrica ha raggiunto standard elevati, peraltro riconosciuti a livello internazionale”. La comunicazione del Lingotto è confermata da Giovanni Sgambati, segretario regionale della Uilm. “E’ stata la classica visita a un impianto appena rifatto – chiarisce Sgambati – nell’ambito di rapporti di integrazione, Fiat ha voluto mostrare le capacità tecnologiche di Pomigliano. Valuto positivamente questo evento per l’attenzione che c’è soprattutto sul fronte dell’automazione e dei sistemi ergonomici della newco”.
Il significato puramente professionale del workshop è stato ribadito anche da Luigi Mercogliano, segretario regionale della Fismic. “Ormai Pomigliano è un modello produttivo e organizzativo per tutti – aggiunge il responsabile Fismic – per cui non mi meraviglio affatto che il Lingotto abbia scelto quest’anno la Fip come sede del seminario sulla qualità”. Resta sullo sfondo la richiesta, più volte avanzata da tutti i sindacati, di potenziare la struttura produttiva di Pomigliano e del suo indotto, per dare risposte sia sul fronte industriale che, soprattutto, su quello occupazionale, attualmente molto penalizzato. In particolare in Campania, regione per la quale l’Istat ha da poco ufficializzato il triste primato nazionale nel “campo” della disoccupazione e dei licenziamenti.
L’anno scorso è tramontata nel breve volgere di un paio di mesi l’ipotesi dell’arrivo nella newco di una seconda produzione automobilistica da affiancare a quella della nuova Panda. In quell’occasione si era parlato di un modello Mazda, da produrre per conto della casa giapponese. Alcuni giornali, il 4 settembre scorso, avevano scritto di un accordo vicino con il produttore nipponico. Ma appena il 28 dello stesso mese la smentita è giunta dalle parole dello stesso Marchionne. “Impossibili produzioni aggiuntive”, la doccia fredda dell’amministratore delegato Fiat.
