Obiettivi puntati sul comparto campano della grande azienda aeronautica nazionale.
Sembrano destinati ad acuirsi i contrasti tra i lavoratori e i sindacati campani del polo aeronautico e la committente Atr, consorzio franco italiano che ha sede nella francese Tolosa. Questo perchè la storia recentissima dell’Alenia nel Mezzogiorno ormai si identifica con una escalation di nuove commesse negli ultimi cinque mesi, di colpi di mercato. Giugno, salone di Le Bourget: l’azienda di Finmeccanica firma ordini per 110 Atr.
Ottobre: Alenia annuncia da Salisburgo una fornitura per 75 Atr. Novembre, salone di Dubai: una nuova versione del C27J richiesta dall’Aeronautica Militare Italiana e ordini delle compagnie aeree arabe per altri 20 Atr. Ma dubbi e polemiche aleggiano anche sul fronte delle produzioni militari. L’Alenia di Capodichino produce infatti la fusoliera del C27J, Proprio di recente l’azienda, oltre alle prospettive offerte dalla nostra Aeronautica Militare, è riuscita ad aprire un sorta di ” pista amazzonica”, un varco nel settore sudamericano della compravendita di aerei militari da utilizzare in quel difficile continente.
Qui l’Alenia, qualche giorno fa, è riuscita a vendere due C27J alla Fuerza Aerea peruviana, con tutta la logistica annessa: 100 milioni di euro di commessa. Ma corrono indiscrezioni secondo le quali, stavolta in Italia, qualcuno starebbe tramando per scippare lavoro a Capodichino.
