Nuovo record: consegnati 88 aerei. Ricevuti 76 ordini fermi e 81 opzioni. Superata la soglia di 200 operatori.
Buone notizie per L’Alenia di Pomigliano, dove si producono le fusoliere dell’Atr, il velivolo regionale turboelica a corto raggio. ATR, joint venture paritetica tra Finmeccanica e Airbus, ha raggiunto infatti nel 2015 un nuovo fatturato record pari a 2 miliardi di dollari (2014: 1,8 miliardi di dollari). Durante l’anno ATR ha stabilito anche un nuovo record in termini di consegne per un totale di 88 velivoli (2014: 83), con un incremento del 72% rispetto alle 51 consegne del 2010. I 76 ordini fermi e le 81 opzioni registrate nel 2015 provengono da clienti di 5 continenti (si veda tabella 1). Dal 2010 l’ATR è stato il velivolo più venduto al mondo della categoria fino a 90 posti, rappresentando il 37% dei velivoli complessivamente venduti in questo segmento di mercato(quota che arriva al 77% se si considerano solo i velivoli della categoria turboprop). ATR ha iniziato il 2016 con un portafoglio ordini di 260 velivoli che ammonta ad un valore complessivo di 6,6 miliardi di dollari che garantisce circa 3 anni di produzione. Dodici nuovi operatori hanno scelto nel 2015 la nuova serie “-600” consentendo di superare la soglia di 200 compagnie aeree (includendo tutti i modelli) che operano il velivolo in oltre 100 paesi del mondo. Nel 2015 ATR ha ricevuto il 1.500° ordine fermo dall’inizio del programma. Il contratto è stato firmato al Paris Air Show con Japan Airlines e rappresenta la prima vendita ATR in Giappone, paese con un elevato potenziale di mercato per la vendita degli ATR di ultima generazione. ATR ha inoltre aperto due nuovi uffici a Tokio e Beijing. Dall’inizio del programma ATR ha ricevuto ordini fermi per 1.538 velivoli e ne ha consegnati 1.278. Nel 2015, ATR ha ottenuto le certificazioni per idue nuovi modelli di cabina: la “High Density” portando la capacità massima a 78 posti e la “Cargo Flex” che coniuga il trasporto di 44 passeggeri e una capacità di carico merci fino a 20 metri cubi. Questi nuovi sviluppi sono parte della strategia di ATR di continuare a migliorare la propria gamma di prodotti e di consolidare il proprio primato nelle scelte delle compagnie aeree regionali. Patrick de Castelbajac, Amministratore Delegato di ATR, ha dichiarato: “Siamo molto soddisfatti dei risultati e delle performance di ATR nel 2015. Sebbene il clima economico sia particolarmente difficile in paesi e regioni importanti per il nostro business,siamo riusciti a consolidare il nostro successo commerciale con le compagnie aeree regionali. I nostri risultati dimostrano che l’appeal dei nostri aerei va ben oltre il loro basso consumo di carburante. Resta però il problema del futuro. Se Atr infatti accantona il progetto turboprop da 90 posti resta da capire quanto possa restare sul mercato l’attuale velivolo.
