Ennesimo affare con il governo del paese sahariano. Tre Atr 72-600, in gran parte prodotti a Pomigliano, acquistati da Air Algerie.
L’Alenia sta battendo tutte le piste possibili per piazzare i suoi velivoli d’eccellenza, in gran parte prodotti in Campania: l’Atr, aereo commerciale per le rotte regionali, e il C27J, il vettore militare da trasporto truppe e carichi pesanti. Stavolta la grande azienda aeronautica nostrana, attraverso la sua controllata Atr, sta battendo la pista del deserto del Sahara. L’Algeria ha infatti acquistato 3 nuovi Atr 72-600, la cui intera fusoliera è realizzata e completamente equipaggiata nella grande fabbrica di Pomigliano mentre gli impennaggi di coda verticale ed orizzontale del velivolo sono prodotti dallo stabilimento di Foggia.
L’acquirente degli ultimi Atr Alenia è la Air Algerie, uno dei maggiori operatori del nord Africa, che la scorsa settimana ha firmato un contratto di acquisto del valore 74,1 milioni di dollari. L’entrata in servizio dei nuovi velivoli Air Algerie è prevista tra la fine del 2014 e il 2015. Il contratto è stato siglato con una speciale cerimonia ad Algeri da Mohamed Salah Boultif, amministratore Delegato di Air Algerie, e dal Amar Ghoul, ministro dei Trasporti algerino. “E’ la conferma – commenta Luigi Mercogliano, segretario regionale della Fismic, sindacato autonomo firmatario di contratto – che questo management sta facendo sforzi enormi per assicurare un futuro certo a tutto in gruppo italiano e, in particolare, allo strategico comparto campano”.
Alenia da alcuni mesi sta anche battendo, in prima persona, la pista andina. La conferma è stata la vendita, a dicembre, di due C27J alle forze aree peruviane. In questo caso il valore del contratto è stato di circa 100 milioni di euro e comprende, oltre ai due velivoli, supporto logistico, addestramento per piloti, loadmasters e tecnici, assistenza tecnica in Perù ed una serie di equipaggiamenti speciali richiesti dall’aeronautica militare del paese andino. Il C27J, la cui fusoliera è prodotta nell’impianti di Capodichino, è considerato l’unico vero velivolo da trasporto tattico della sua categoria disponibile sul mercato.
E’stato scelto dall’aeronautica peruviana soprattutto grazie alla possibilità di completare con sicurezza, efficienza, efficacia, a costi competitivi, missioni in tutti gli scenari operativi peruviani, incluse attività su piste non preparate sulle Ande, impossibili da effettuare agli stessi costi dalle macchine concorrenti.
