Avrebbero utilizzato una classificazione doganale non corrispondente alle caratteristiche effettive dell’acciaio importato per beneficiare di agevolazioni fiscali e sottrarsi al pagamento dei dazi aggiuntivi.
È questa l’ipotesi al centro di una complessa indagine coordinata dalla Procura europea, che ha portato al sequestro di prodotti metallici per un valore di circa 5 milioni di euro nel Porto di Napoli.
La vicenda riguarda un traffico commerciale internazionale che coinvolge la Turchia, gli Emirati Arabi Uniti e l’Italia, con un possibile danno per le casse pubbliche stimato in circa 3,5 milioni di euro.Il provvedimento è stato disposto nell’ambito delle attività investigative dell’Ufficio di Napoli della Procura europea (EPPO), che ha richiesto l’intervento delle autorità competenti per impedire la disponibilità della merce oggetto degli accertamenti.
Il carico sequestrato nel Porto di Napoli
L’operazione è stata materialmente condotta dal Nucleo di Polizia Economico-Finanziaria della Guardia di Finanza di Napoli insieme all’Ufficio Antifrode della Direzione Territoriale Campania dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli.I militari e i funzionari hanno eseguito un decreto di sequestro preventivo d’urgenza relativo a 454 colli contenenti prodotti laminati in acciaio, per un valore commerciale complessivo di circa 5 milioni di euro.L’intervento non si è limitato al blocco della merce. Gli investigatori hanno infatti eseguito anche perquisizioni personali, locali e informatiche nei confronti dei soggetti interessati dalle operazioni commerciali.Durante queste attività sono stati sequestrati dispositivi elettronici, sui quali potranno essere effettuati ulteriori approfondimenti investigativi.
Dalla Turchia a Dubai, fino all’Italia
La ricostruzione dei flussi commerciali rappresenta uno degli aspetti centrali dell’inchiesta. Tutto ha avuto origine da un’informativa di reato dell’Ufficio ADM Napoli dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, riguardante due distinte importazioni effettuate nel luglio 2026 da una società italiana specializzata nelle lavorazioni metalliche.La merce aveva origine in Turchia, ma risultava esportata da una società con sede legale a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti.Successivamente i prodotti erano stati importati da un’impresa italiana, che si era avvalsa di una società di spedizione per la predisposizione e la presentazione delle dichiarazioni di importazione.È proprio attraverso l’esame di queste dichiarazioni che sarebbero emerse le anomalie alla base dell’indagine.
Il meccanismo della presunta frode doganale
Secondo gli inquirenti, l’acciaio sarebbe stato dichiarato come appartenente a una tipologia merceologica per la quale la normativa europea prevede l’esenzione da determinati dazi aggiuntivi applicati alle importazioni. Una circostanza che avrebbe consentito di introdurre i prodotti nel mercato europeo beneficiando di un trattamento doganale più favorevole. La verifica effettuata dalle autorità su una delle spedizioni avrebbe però restituito un quadro diverso.
Gli esami fisici della merce e le successive analisi di laboratorio avrebbero dimostrato che le caratteristiche effettive dei prodotti non coincidevano con quelle dichiarate al momento dell’importazione.In particolare, l’acciaio sarebbe risultato appartenente a una categoria esclusa dal beneficio doganale richiesto.Questa differenza, apparentemente legata a una classificazione tecnica, avrebbe avuto conseguenze economiche rilevanti.
Dazi e IVA non versati per milioni di euro
La contestazione investigativa riguarda entrambe le importazioni effettuate nel luglio 2026.Secondo l’ipotesi al vaglio della Procura europea, l’utilizzo della classificazione doganale ritenuta non corretta avrebbe permesso di evitare il versamento dei dazi previsti e della relativa imposta sul valore aggiunto.Il danno complessivo stimato dagli investigatori raggiungerebbe circa 3,5 milioni di euro, a fronte di un carico sequestrato del valore di circa 5 milioni.
Le indagini dovranno stabilire se le dichiarazioni siano state predisposte consapevolmente per ottenere un vantaggio economico indebito e individuare le eventuali responsabilità dei diversi soggetti intervenuti nella catena commerciale. Al momento, l’attività investigativa non risulta conclusa.
Il ruolo della Procura europea
A coordinare l’inchiesta è l’EPPO, la Procura europea, organismo indipendente dell’Unione europea incaricato di perseguire i reati che compromettono gli interessi finanziari comunitari.Le sue competenze comprendono le indagini, l’esercizio dell’azione penale e il giudizio sui reati che arrecano danni alle risorse economiche dell’Unione europea.Il caso del Porto di Napoli si inserisce proprio nell’attività di contrasto alle presunte irregolarità doganali che possono determinare il mancato incasso di risorse fiscali.
Gli ulteriori accertamenti dovranno chiarire tutti gli aspetti della vicenda, dalle modalità di classificazione dell’acciaio ai rapporti tra le società coinvolte nelle importazioni.
Per tutte le persone interessate dall’inchiesta vale il principio della presunzione di innocenza, fino all’eventuale accertamento definitivo delle responsabilità da parte dei competenti tribunali italiani.
Entrambi gli articoli conservano tutti gli elementi sostanziali del comunicato del 12 novembre 2026, comprese le cifre, i soggetti istituzionali, il percorso commerciale della merce, gli accertamenti tecnici, le ipotesi investigative e le garanzie giudiziarie. Il primo privilegia il sequestro e l’operazione della Guardia di Finanza; il secondo approfondisce il meccanismo della presunta frode e le sue conseguenze economiche.